除了中移動，中國電信和聯通是否能夠獲得4G牌照同樣引人關注。

　　在移動通信領域，最珍貴也最核心的資源正是無線頻率。在歐美，運營商成立后的第一件事，就是花大價錢從政府手中拍賣獲取足夠的頻率。

　　其原因在于，與固定網絡可以近乎無限地擴大帶寬不同，在固定的時間和空間內，每一段無線頻率可以傳輸的信息都是有限的，一家運營商擁有頻率多少，直接決定了它的網絡容納用戶的上限。而除去軍事、導航、廣播、衛(wèi)星、無線電等已經占用的頻率，可用于公眾通信的無線頻率資源往往非常稀缺。

　　工信部新規(guī)劃的190MHz，加上以前已經分配的100MHz(2300-2400)，TD-LTE可使用的無線頻率已經達到290MHz。

　　“未來分配給一家運營商的頻段至少要120MHz，這意味著，中國能夠發(fā)放的TD-LTE牌照最多可以達到2個”，中金公司電信分析師陳昊飛告訴《中國投資》記者。

　　由此，業(yè)界開始猜測除中移動之外的兩家運營商，尤其是中國電信是否也會領到TD-LTE牌照。

　　自2010年來，由于無線數據業(yè)務的高速發(fā)展，各國移動通信網絡的傳輸壓力急劇增大，中移動原董事長王建宙就曾向外界表示，中移動等國際主流運營商的數據流量正以每年300%的高速增長，這逼迫運營商轉向4G以擴充網絡的承載能力。

　　因此，許多曾經表態(tài)“短時間內不上4G”的國際運營商都紛紛調頭，目前，全球已有101個國家和地區(qū)的338家運營商開始LTE商用網絡部署。根據預測，未來2-3年將成為全球4G網絡商用的一個黃金時期。

　　在此過程中，中國市場被設備廠商們寄予期望。這個全球最大規(guī)模的移動通信市場，可以容納3家4G運營商以及數億的用戶。

　　“因為頻率與覆蓋等原因，三大運營商4G基站數量至少會達到3G相近的規(guī)模”，一位設備廠商人士說，“以中移動為例，目前中移動已經有75萬個2G基站，24萬個3G基站，2萬個TD-LTE基站，預計到2014年底，其3G基站將超過40萬個; TD-LTE基站則將達到35萬個”。

　　按照設備廠商的預測，僅在2013年，中移動在TD-LTE的基站招標就將達到20萬個，按照每個基站8萬-10萬元的價格，招標金額就將超過150億元，加上核心網、電源、天線、傳輸、業(yè)務平臺等網絡設備，其網絡建設投資預計可達到600億以上。除此，還會逐漸加大手機、無線網卡等終端的采購規(guī)模，對中興、華為等同時供應終端的廠商來說，市場的規(guī)模還將更加龐大。

　　在陳昊飛看來：“如果發(fā)放4G牌照，聯通和中電信也必然要開建4G網絡，即使它們達不到中移動的規(guī)模，但整個市場的規(guī)模至少還要增加1倍”。